Os redutores e motorredutores Magma “M” são do tipo “coroa e rosca sem fim”, projetados para acionamento
de toda classe de máquinas e equipamentos de baixa velocidade. Uma seleção completa de tamanhos,
com reduções de 1:10 até 1:4000, e formas construtivas que permitem sua instalação em diferentes
posições, ocupando um espaço mínimo devido ao seu tamanho reduzido.
São fabricados com a mais avançada tecnologia, empregando-se materiais, máquinas e ferramentas de
primeira linha, e submetidos a um rigoroso controle de qualidade.
ROSCA SEM FIM
As roscas são em aço Cromo-Níquel para cementação , que após tratamento térmico atingem uma dureza superficial de 58 a 60 HRc. O perfil é de envolvente e retificado com a máxima precisão, proporcionando ao redutor um alto rendimento e um funcionamento suave.
COROAS
As Coroas são de bronze centrifugado liga especial , com propriedades mecânicas que garantem um ótimo funcionamento e durabilidade. São de forma globoidal e dentes helicoidais , fresadas em máquinas de grande precisão com ferramentas especiais (Classe de precisão " A " , conforme DIN 3968) .
CARCAÇAS
As carcaças são fabricadas em ferro fundido cinzento de alta qualidade e distinguem-se por sua estética , rigidez e versatilidade .A superfície externa é totalmente aletada , proporcionando um aumento considerável na área de dissipação de calor. Usinadas com precisão e dotadas na entrada e saída de retentores de borracha sintética de dupla ação, assegurando uma completa vedação, evitando a entrada de corpos estranhos no interior da caixa e vazamento do lubrificante.
EIXOS DE SAÍDA
Os eixos de saída são dimensionados para suportarem as cargas indicadas. Todos os assentos, pontas de saída e furos (no caso de eixos vazados), são retificados.
MANCAIS
As Roscas sem fim, bem como os eixos de saída são apoiados em mancais de rolamentos cônicos, exceto para eixos de saída vazado, neste caso, os mancais são de rolamentos de esferas. A seleção desses rolamentos foi feita de tal forma que garanta uma longa vida dos mesmos.
LUBRIFICAÇÃO
A lubrificação é feita por imersão de banho de óleo, garantindo uma perfeita lubrificação dos componentes. Os rolamentos de entrada e de saída são lubrificados a graxa.
REFRIGERAÇÃO
A refrigeração é feita através do próprio lubrificante e das aletas da carcaça.
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